Шетиметровый тоннелепроходческий механизированный комплекс «Александра» начал проходку правого перегонного тоннеля между будущими станциями «ЗИЛ» и «Крымская» перспективной Троицкой линии Московского метрополитена. Ему предстоит преодолеть порядка 1,7 километра в почвах из водонасыщенных песков средней крупности, мягкопластичных суглинков и твердых глин.
Это уже пятая тоннелепроходка на центральном участке Троицкой линии между станциями «Новаторская» и «ЗИЛ». Здесь работают четыре щита, два из которых соединяют будущие станции «Вавиловская» и «Академическая», а еще два строят оба перегонных тоннеля от «Вавиловской» до «Новаторской».
«Особенностями тоннелепроходки между станциями «ЗИЛ» и «Крымская» станут близость объектов транспортной инфраструктуры и сложные гидрогеологические условия. Трасса «Александры» пролегает под руслом Москвы-реки, тоннелями действующего участка Серпуховско-Тимирязевской линии метро, железнодорожными путями Павелецкого направления Московской железной дороги и соединительной веткой с Московским центральным кольцом (МЦК). Под всеми этими объектами щит будет работать на глубине от 6,5 до 28 метров. Ранее «Александра» уже была задействовалась при строительстве тоннелей Солнцевской, Некрасовской и Большой кольцевой линий метро», сообщается на сайте мэра Москвы.
Перспективная Троицкая линия метро длиной около 40 километров пройдет через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы и соединит МЦК с городским округом Троицк. Около новых станций проживают примерно миллион человек, еще несколько сотен тысяч работают или учатся.
