В Коммунарке открыли путепровод, расположенный на пересечении улицы Александры Монаховой со строящейся магистралью Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе и наземным участком Сокольнической линии метро, сообщил в своем телеграм-канале Сергей Собянин.
«В целом будущая трасса — дублер МКАД — станет важнейшей частью транспортного каркаса Троицкого и Новомосковского округов столицы: свяжет южные и юго-западные районы, сделает поездки жителей быстрее и комфортнее. В ближайшие годы планируем соединить магистраль с южным участком МСД, Бутово и Варшавским шоссе. В начале января с опережением на год открыли для транспорта движение от Киевского до Боровского шоссе. Сейчас идут работы от метро “Коммунарка” до улицы Поляны», — отметил Собянин.
Мэр Москвы также отметил, что принято решение продлить Сокольническую линию метро до станции «Потапово».
Путепровод строили с октября 2021 года по январь 2023-го. Специалистам удалось завершить работу над объектом на 21 месяц раньше запланированного срока. Кроме этого, специалисты реконструировали расположенную рядом улично-дорожную сеть.
Длина четырехполосного путепровода составляет 493 метра. Теперь водители могут беспрепятственно передвигаться по Коммунарке без выезда на основной ход магистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Трасса Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе, связывающая четыре вылетные магистрали (Боровское, Киевское, Калужское и Варшавское шоссе), станет важнейшей частью транспортного каркаса ТиНАО, а также дублером юго-западной и южной части Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД). Длина трассы по прямому ходу составит 22,5 километра (по три полосы движения в каждом направлении). Общая протяженность новых дорог с учетом развязок — свыше 90 километров.
Движение транспорта по первому участку магистрали между Киевским и Калужским шоссе открыли в августе 2018 года. В составе участка построили 35 километров дорог (по прямой — семь километров). Трасса проходит параллельно перегону «Саларьево» — «Коммунарка» Сокольнической линии метро. Это первый опыт строительства совмещенной автотрассы и линии метрополитена в Москве.
Второй участок от Калужского шоссе до транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Столбово» ввели в эксплуатацию в июне 2019 года. В его составе построили 7,3 километра дорог (по прямой — 2,2 километра), включая уникальное искусственное сооружение — двухкилометровый совмещенный автомобильный и метротоннель на пересечении с Калужским шоссе.
Третий участок от Боровского до Киевского шоссе открыли в декабре 2022 года (на год раньше контрактного срока). В его составе построили семь километров дорог (по прямой — 2,8 километра), включая эстакаду над Боровским шоссе, тоннель под Киевским шоссе, а также два подземных пешеходных перехода в районе Новоорловской улицы и горнолыжного склона «Ново-Переделкино».
До конца 2024 года на пересечении с Новоорловской улицей построят транспортную развязку протяженностью два километра, включающую путепровод длиной 123 метра. Это улучшит транспортную связь районов Солнцево и Ново-Переделкино.
Кроме того, с октября 2021 года делают четвертый участок от ТПУ «Столбово» до улицы Поляны. В его составе построят и реконструируют 28 километров дорог (по прямой — пять километров). Сейчас готовность объекта составляет 30 процентов.
В первом квартале 2023 года планируют начать строительство пятого участка от улицы Поляны до Варшавского шоссе, в составе которого проложат и реконструируют 14,5 километра дорог.
